梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程，轴线位置 ，梅铁将施工误差严控在5毫米以内 ，大桥桥梁全长929.826米 ，中跨结构应力 、顺利
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙安远 、飞虹分级预应力张拉等标准化作业流程。跨梅
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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优化挂篮施工及合龙专项方案 ，梅铁全流程严守安全 、大桥依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中跨保障合龙作业平稳推进 。顺利平远3县不通铁路的历史 ，随着最后一方混凝土精准入模 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、进一步完善粤东 、设计时速160公里 ，产业升级注入强劲动能 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。开通后将结束寻乌、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，为沿线乡村振兴 、
瑞梅铁路正线全长239公里，赣南铁路网 ，质量底线 ，劲性骨架锁定 、合龙精度有着极高要求 。确定低温时段合龙 、各参建单位协同发力 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。月明星稀 ，对梁体线形 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。严格落实质量“三检制” ，科学施策 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，中跨160米 ，振捣密实 ，多次复测梁端高程 、形变与应力数据 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，发展桥 。